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天游平台注册地址特斯拉又涨价!入门Model3涨1.28万,这两款车更是涨了3万多

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每经编辑 段炼 易启江    

近日,特斯拉美国官网显示,特斯拉将Model S长续航版、Model X长续航版车型的售价分别上调了5000美元(约合人民币3.2万元),现分别为94990美元和104990美元。此外,Model 3标准续航升级版、Model Y长续航版售价分别上调了2000美元(约合人民币1.28万元),现分别为43990美元和56990美元。

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图片来源:特斯拉官网

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今年以来已多次涨价

据证券时报e公司,事实上, 今年以来特斯拉多款车型已经历了多次涨价 。天游注册中,尤以Model S和Model X最为突出。

调价时间轴

1

2021年1月1日上午,特斯拉在天游注册中国官网上更新了Model Y的售价,价格最高狂降16.51万元!

2

3月24日,特斯拉将Moldel Y全系车型售价上调8000元人民币。当日,特斯拉中国官网显示,特斯拉Model Y长续航版售价为34.79万元(调价前售价为33.99万元),特斯拉Model YPerformance 高性能版售价为37.79万元(调价前售价为36.99万元起)。

3

4月底,特斯拉美国官网显示,特斯拉Model Y长续航版起售价上调了500美元至5.099万美元。

4

7月初,特斯拉美国官网显示,特斯拉Model S长续航版起售价变为8.499万美元,此前为7.999万美元,上调0.5万美元。特斯拉Model X长续航版起售价变为9.499万美元,此前为8.999万美元,上调0.5万美元。

5

7月底,特斯拉中国官网显示,特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调15000元,调整后的价格为23.59万元。

6

8月4日,特斯拉中国官网显示,Model S长续航版售价由82.999万元上调至85.999万元, Model X长续航版指导价由87.999万元调整至90.999万元,上涨幅度均达到3万元。而在此之前的7月16日,上述两款车型均在原先基础上已经上涨了3万元。

7

9月11日,特斯拉将Model Y Performance高性能版车型的价格上调10000元至38.79万元,预计为今年第四季度交付。Model Y标准续航版售价不变,仍为27.6万元,预计6至10周交付。

特斯拉CEO埃隆·马斯克曾在推特上表示, 价格上涨的原因主要是整个行业的供应链压力和原材料成本

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关键零部件供应短缺
特斯拉部分车型交期延长

特斯拉部分车型交期延长与关键零部件供应短缺不无关系。

7月下旬,马斯克(Elon Musk)就电脑芯片和天游注册他零部件供应问题向投资者发出警告,他表示:“芯片供应基本上是影响我们产量的决定性因素。我们很难预料这种情况会持续多久,因为这是我们无法控制的。看起来确实有好转,但未来很难预测。”

由于零部件供应短缺,导致特斯拉的汽车工厂暂时关闭影响生产。天游注册美国官网显示,除了Model 3和Model Y SUV外,天游注册它车型的交付时间都被推迟到今年年底甚至明年。

据新浪科技,知情人士透露,8月特斯拉上海工厂一度暂停了部分运营,全球芯片短缺在中国这一关键性的市场对该公司产生了影响。

知情人士称,由于关键芯片的短缺,8月份特斯拉中国工厂一条生产线的一部分停工了大约四天。

知情人士称,短缺的包括电子控制器,该设备控制汽车的一个或多个电子系统。知情人士称,这主要导致了特斯拉Model Y SUV跨界车生产延迟。目前已经恢复正常生产。

据每经网此前报道,自今年6月马来西亚疫情爆发以来,众多半导体生产工厂被迫中断生产,全球芯片短缺危机进一步加剧。据了解,来自世界各地的50家半导体巨头都在马来西亚设立了封测厂,多数是跨国公司,包括ASE、英特尔、美光、英飞凌、德州仪器等。

此前,理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示:“受到芯片供应持续短缺的影响,理想汽车9月交付量有所下降。我们正在采取更多措施,以确保零部件的供应,希望尽可能地缩短用户提车等待周期。”

今年8月,蔚来汽车也因为受到芯片短缺的影响,销量出现下滑,环比跌幅为25.86%。对此,蔚来汽车方面表示,8月马来西亚疫情影响意法半导体的生产,意法半导体是博世ESP的供应商,从而影响了博世对蔚来汽车ESP的供应。

据美国咨询公司艾睿铂(AlixPartners)发布的最新预测显示,半导体短缺将导致2021年全球汽车行业的收入损失2100亿美元,比起5月预估的1100亿美元有大幅上调。艾睿铂预测2021年全球汽车净产量总计将减少770万辆。

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特斯拉三季度净利润
同比增长389%

北京时间10月21日,特斯拉公布了该公司2021年第三季度财报。

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财报显示,特斯拉创造了多项纪录,获得有史以来最好的净利润、营业利润和毛利,该公司营收实现连续第五个季度创纪录,当季特斯拉的汽车产量和交付量也创下纪录。

营收方面,特斯拉季度营收从去年同期的87.7亿美元增加到137.6亿美元。根据金融市场数据和基础设施提供商路孚特的数据,分析师此前预计营收约为136.3亿美元。

盈利方面,第三季度一般公认会计原则(GAAP)营业利润为20亿美元,营业利润率为14.6%,超出该公司中期预期的“略高于10%”;特斯拉第三季度GAAP净利润为16.2亿美元,同比增长389%(去年第三季度的净利润为3.31亿美元),这是该公司净利润第二次超过10亿美元,;非GAAP净利润(未计股份支付费用)为21亿美元。

第三季度GAAP汽车毛利率为30.5%(扣除环保积分后为28.8%),上一季度特斯拉的汽车毛利率(不含环保积分)为25.8%,去年第三季度为23.7%。

运营方面,在第三季度,特斯拉生产了约23.8万辆汽车,交付了超过24万辆,两项数据均创下纪录。

尽管面临全球芯片和原材料供应持续短缺、港口拥堵等挑战,路透社报道称,作为全球市值最高的汽车制造商,特斯拉对疫情与全球供应链危机的抵御好于竞争对手。在天游注册中国工厂提高产量的推动下,特斯拉交付量创下纪录水平,该公司7-9月当季连续第五个季度实现营收创纪录,超出华尔街的预期。

据观察者网,为削减成本,特斯拉使用了更多的包括电池在内的中国零部件,特斯拉上海工厂的产量也已超过天游注册位于美国加州的工厂。

在本月稍早的股东大会上,特斯拉创始人兼CEO马斯克表示:“上海厂有最好质量,最低成本,而且低问题,所以很棒。”

编辑|段炼 杜波 易启江

校对|何小桃

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每日经济新闻综合自特斯拉官网、证券时报e公司、新浪科技、每经网、特斯拉财报、观察者网、公开资料等

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